INSTRUMENTOS DE VUELO
Funcionan por medio del Giroscopio
Indicador de Rumbo
Es un instrumento de vuelo diseñado para informar al piloto sobre la dirección en la que se dirige el avión.
Es un avance sobre la brújula magnética básica y proporciona una mayor precisión, mayor confiabilidad y una cara fácil de leer.
Coordinador de giro y viraje
Es un instrumento de vuelo que tiene en su interior dos instrumentos: el coordinador de giro y el inclinómetro.
El coordinador de giro hay una figura de una aeronave que indica el grado de inclinación de las alas.
Su funcionamiento consiste en un giróscopo y cuanto más inclinado más rápido es el giro de la aguja.
Horizonte artificial
Muestra la orientación longitudinal y transversal de la aeronave es decir: si está girado, inclinado, con el morro levantado, bajado o todo a la vez.
Los componentes esenciales que se visualizan son:
Unas alas que simbolizan la posición de los ejes longitudinal y transversal del avión con respecto a los anteriores.
La línea del horizonte.
La mitad superior el cielo, en azul claro normalmente.
La mitad inferior representa la tierra, en colores más oscuros, generalmente café.
Funcionan por medio del Pitot - Estático
Indicador de velocidad vertical o Variómetro
El VSI, indica si el avión está ascendiendo, descendiendo o va nivelado y la velocidad vertical a la que asciende o desciende generalmente en pies por minuto (fpm), o en metros por segundo (m/s).
Y si está por abajo de cero, es que el avión desciende.
Si está por encima del cero entonces está ascendiendo.
Si la manecilla indica cero, el vuelo está nivelado.
Altímetro
La indicación del altímetro depende de que haya sido ajustado a la presión barométrica existente en la zona de vuelo, básicamente, es un barómetro aneroide.
En el altímetro hay dos agujas: La pequeña indica los millares y la larga las centenas.
El altímetro indica, en pies o en metros, la lectura de la altitud relativa a un nivel de referencia dado a la cual está volando el avión.
Anemómetro o Velocímetro
Mide la velocidad del avión expresada en nudos, o bien mph, con respecto a la masa de aire alrededor de la aeronave.
Su funcionamiento se basa en la comparación de dos presiones: La presión estática y la presión dinámica, captadas mediante un sistema llamado Sistema pitot-estática.
Es el indicador de la velocidad relativa con respecto al aire.
