arabera Gloria Vanegas 10 years ago
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Honelako gehiago
PARA EFECTOS DE CLARIDAD ES MUY IMPORTANTE ENTENDER LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE LOS TÉRMINOS "NEGOCIOS INTERNACIONALES" Y " NEGOCIACIONES INTERNACIONALES"
Es cuando unos compradores y vendedores consideran negocios a largo plazo, se inclinan a mantener la continuidad en sus relaciones tanto comerciales como personales, lo que la cooperación sólo aportará ventajas a ambas partes.
Los bloques comerciales, son acuerdos o convenios multinacionales que establecen normas de tratamiento preferencial en las relaciones comerciales entre los países firmantes.
Es la racionalización de esta actividad y la actualización tecnológica
Procesos Industriales
De Productos
El diferencial competitivo en la globalización es la garantía de regularidad en el flujo internacional de abastecimiento a menores costos.
La huelga de camioneros que se dio en España provocó escasez de piezas y componentes en las fábricas de automóviles de Alemania.
Producir más y mejor con menos recursos
Racionalización de procesos
Distribución de la producción
Economía a Escala
Productividad
Organización
Negocio
Actividades de apoyo
Técnica
Logistica
Producción
Gastos
Criterios para elegir proiductos y volúmenes
Compras
Procesos de decisión
Planificación
Sistema de Informaicón
Oportunidades
PARA ALCANZAR LA COMPETITIVIDAD GLOBAL, EL PRIMER DESAFÍO QUE SE LE PRESENTA A LA EMPRESA ES LA CAPACIDAD DE SOLUCIONAR UN DILEMA FUNDAMENTAL
La tecnología
Las compras y logística
Las actividades de producción
En función de la búsqueda de la competitividad global están ocurriendo movimientos pendulares en muchas organizaciones multinacionales.
Característica ideales de organización
Desarrollo y difusión del conocimiento
Papel de las Subsidiarias en el Exterior
Configuración de la estructura
Para generar competitividad global, una empresa puede recurrir a tres tipos de estrategias, ya sea en forma aislada o combinándolos.
Para ser competitiva globalmente, la empresa precisa alcanzar un equilibrio dinámico entre uniformidad y diversidad.
Michael Porter
Descentralizada
Centralizada
Definir hechos y tendencias económicas.Ilustrar las alternativas estratégicas de globalización de un negocio.Identificar los factores críticos para la globalización.Establecer la matriz Analizar los hechos y tendencias
Establecer las diferentes formas de manejar los negocios internacionales en la nueva economía, analizando el proceso de integración mundial que está ocurriendo en los sectores de comunicaciones , economía, finanzas y los negocios, así como los cambios estructurales resultantes de la globalización.
Sectores de
En los negocios
Comunicaciones
Se entiende por Globalización, a la posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte mas conveniente hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen.
La economía en Brasil es la mayor en América Latina, con un PIB (Productor Interno Bruto) de 732.028 mil millones de dólares (2004).
Formación de bloque económicos regionales, como NAFTA, Mercosur, CEE, etc., y la caída de las barreras aduaneras, que se ha verificado en la mayoría de los países.
El sector financiero es el segmento que alcanzó el mayor nivel de integración mundial.
Comunicaciones vía satélite.
La revolución del libre mercado que abarca Centro y Sudamérica, desde México has Chile, junto al surgimiento de pactos comerciales y la caída de barreras tarifarías, ha duplicado las exportaciones estadounidenses hacia los mercados de la región en alrededor de 60 mil millones de dólares en los últimos cinco años.
Terminación de la relación con el Canal
Factores en la administración del canal
Administración del Canal
Documentación
El embarque Internacional
Selección de intermediarios
Monitoreo de intermediarios
Ganar la delantera
Tipos de intemediarios
Continuidad
Ventajas de un solo Distribuidor
Cobertura
Carácter
Selección de los intemediariros
Fuentes
Tipos
Comunicación
Control
Ventajas de un solo distribuidor
Costo
Capital
Caracter
Objetivos de la Compañía
Competencia
Cultura es el análisis de as estructuras del canal exitente.
Las características demográficas y psicográficas de los clientes meta, tendrán un pesos importante al decidir el diseño del canal.
Se refiere a la amplitud y longitud del canal utilizado.
Abarca tipos directos - productor a consumidor - hasta canales multiniveles que emplean una diversidad de intermediarios.
Estabilidad de las tarifas y fletes
Aumento general de los fletes
Tarifas de la conferencia y clasificación de las tarifas
Criterios para fijar las tarifas de fleta
Este protocolo comprende 11 artículos y entro en vigencia el 23 de junio de 1977. Partes contratantes: Alemania, Aruba, Bélgica, Dinamarca
Símbolos usados convencionalmente para el marcado de items por transporte (excepto los bienes peligrosos).
Unitarizacvión
Paletización
Contenedorización
Según la publicación ISO 830:1981 (EFR), relativa a contenedores de carga, un contenedor es un elemento equipo de transporte, de carácter permanente y, por lo tanto, lo suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces.
Inconvenientes
Funciones
Ventajas
Agilización de la manipulación
Mejor calidad
Baja inversión
Uso multiple
Peso a manipular de forma manual
Permitir reparaciones
Medidas precisas
Resistencia al maltrato
Plazos para la presentación de una demanda
Partes con derecho a presentar un reclamo
Procedimientos
Es uno de los documentos mas importante de transferencia. Es la prueba de recibo de mercancías embarcadas o por embarcar en un buque.
INCOTERMS
Los INCOTERMS definen, dentro del marco de un contrato de compraventa internacional, los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportados (vendedor) y el importados (comprador), relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos.
Criterios de selección
Aspectos
Microeconómicos
Competitividad en el mercado
Macroeconómicos
Ganancias en transacciones del comercio exterior
Clasificación
Modo de transporte
Forma de entrega
Lugar de venta
Principales elementos
Punto crítico
Comun denominador
Formulación de los términos
Limitaciones
Transferencia de propiedad
Usos y costumbres de los puertos
practicas comerciales
Documentos de transporte multimodal (dtm)
Reservas
Contenido del DTM
DTM no negociable
DTM negociable
Emisión
Aduanas
Carnés Aduaneros
Declaración de Aduana
Tráfico aduanero
Certificados
Sanidad
Seguro
Origen
Facturas
Consular
Comercial
Carretero
Carga de mayor volúmen
Ferroviario
Ferrotransbordo
Grandes ventajas por mayor capacidad
Rutas Maritimas Nuevas
Principales rutas maritimas
Restricción de variedad de carga
Tiene restricciones por volumen
Rutas y teminales
Redes mundiales de transporte
Convenios
Fletes
Mercancías de transporte prohibido
Propósito y alcance
Demora en la entrega
Responsabilidad
Monto de la indemnización
Alcance
Colectiva
Los riegos que se corren son pérdidas, daños y demoras del producto o mercancía.
Contaminación
Incendio
Robo y saqueo
Bodegas de carga del avión
Vibración
Temperatura
Transporte acuático
Transporte carretero
Manipulación en terminales
Es preparar la carga en la forma más adecuada para su transporte .
Objetivos del embalaje
Características del producto
El objetivo principal es la clasificación de productos peligrosos es agruparlos de acuerdo con el tipo de riesgo que representan.
Se ha establecido como marco general para el transportarte de carga peligrosa y su cobertura es los suficientemente amplia y flexible para permitir que las normas existentes o nuevas se adapten a ellas.
Transporte marítimo
Transporte aéreo
Transporte carretero
Transporte ferroviario
Dos tipos de efectos mecánicos, la vibración y el desplazamiento, se deben al movimiento del vehículo de transporte.
Pueden ser de naturaleza perecedera como las frutas y verduras, también se transportan carnes, productos marinos o pescados, flores, leche.
La carga unitarizada está compuesta por artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como paletas y contenedores , los cuales están listos para ser transportados.
Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o duelos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizar por bombeo o succión, cucharones, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización.
Almacenamiento
Administración y manejo
Seguridad
Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegida por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.
Cuanto mayor sea el valor de los bienes de un embarque, mayor será el grado de elaboración del embalaje.
Modos de transporte
Materias primas
Bienes valiosos
Bienes de consumo
Bienes de capital
Artículos semimanufacturados
Identificar las principales condiciones que se toman en cuenta los diferentes INCOTERMS, relacionados con la forma de pago de fletes y seguros, pago de operaciones, derechos y licencias internacionales.Conocer la tramitación aduanera para cada caso.Establecer la documentación requerida para el DFL.Identificar las etapas para la distribución física internacional.Reconocer las diferentes especificaciones técnicas para el transporte de mercancía al exterior.Seleccionar la estrategia óptima para el manejo internacional de la comercialización.
Analizar el propósito de los INCOTERMS y las responsabilidades y obligaciones en el ejercicio del comercio internacional, además de la toma de decisión sobre la cadena de la distribución física internacional.
El comercio internacional está dado por un juego de reglas estándar, en las cuales se interpretan los términos de los acuerdos normalmente usados en los negocios internacionales, de una manera sencilla y clara eliminando la posibilidad de error, en donde se identifican las obligaciones recíprocas entre compradores y vendedores dentro de un contrato internacional, estos términos mundialmente son denominados INCOTERMS.
