arabera HERNAN SOSA 9 years ago
199
Honelako gehiago
Estructura
mayor agilidad en las decisiones sobre los insumos y volúmenes que deben ser adquiridos conjuntamente y con qué proveedores abastecerse.
ventaja, mayor participación de los responsables por las compras de las sucursales en el proceso de negociación y de decisiones, obteniéndose de ellos un mayor compromiso para el suceso de la implementación de esta estrategia.
"grupo internacional de compras" o de la centralización de las negociaciones en un área corporativa
Proveedores Globales e Internacionales
realizar compras de proveedores internacionales, todavía sin involucrar el abastecimiento de todas las unidades internacionales. El objetivo de ese tipo de negociación es aprovechar mejores condiciones de precios a corto plazo.
tratar con un menor número de proveedores aptos para atender las necesidades globales de una multinacional
Compras de Empresas Coligadas
Un criterio adecuado es otorgarles el derecho de prioridad —o sea, en igualdad de condiciones con el proveedor externo más competitivo.
Gastos
la globalización de compras produce una reducción en los gastos fijos y variables, porque tiende a reducir el número de proveedoresla globalización de compras produce una reducción en los gastos fijos y variables, porque tiende a reducir el número de proveedores
Criterios para elegir productos y volúmenes
Las sucursales deben tener una relativa autonomía para determinar los volúmenes que serán comprados localmente.
curva ABC
un pequeño número de ítems corresponde a una gran participación en el costo total de la compra, mientras que un gran número de ítems representa una pequeña participación en la operación.
Aspectos críticos
Procesos de decisión
se debe basar en un estudio comparativo de precios, calidad, condiciones de pago y plazos de entrega entre proveedores locales e internacionales
Planificación
Grandes oscilaciones imprevistas en la demanda pueden provocar la falta de suministro o exceso de almacenamiento de materias primas
Sistema de Informaciones
disponer de un sistema integrado de informaciones sobre materias primas, tales como precios, proveedores, volúmenes, descripciones técnicas, codificaciones de materiales, entre otras.
oportunidades
multinacionales de tipo descentralizado son las que presentan mayor potencial de beneficios cuando globalizan sus compras
reducciones en los precios se pueden alcanzar también en otras situaciones
en vez de que las compras sean hechas de forma independiente por diversas unidades de la empresa —nacional o multinacional— la operación pasa a ser conjunta
comprende la base sobre la cual operan el negocio y las actividades de apoyo y la dinámica de su mutua relación
recursos humanos y cultura organizativa
procesos de gestión
sistemas de información, estructura
técnica
actividades relacionadas a especificaciones de insumos y productos, actualización de procesos productivos, definición de calidad de materias primas y productos finales, así como también el desarrollo y adaptación de productos. Afectan el negocio en lo que se refiere a calidad y costos de productos finales y materias primas
logística
movimientos de materias primas, almacenamiento y distribución física de productos al mercado, estas actividades afectan el negocio en lo que respecta a costos, interrupciones en la distribución y tiempo de abastecimiento
producción
influenciando el negocio en relación a costos, calidad, disponibilidad y distribución de productos
compras
costos, calidad y disponibilidad física de materiales
acceso a las materias primas y la energía
necesidades universales
presiones para reducción de costos
La importancia de la tecnología
La importancia de la inversión.
presencia de los competidores multinacionales.
La importancia de los clientes para la empresa multinacional.
primer desafío
producto que presente estructura común, que permita aprovechar economías de escala, y pueda sufrir pequeñas variaciones para atender a necesidades específicas
conocer el mercado y proyectar productos que lleven en cuenta sus características y necesidades
La solución del dilema depende de cada mercado en particular, de las características intrínsecas de los productos
volver factible la captación de economías de escala y sinergias, sin perder en el proceso las características específicas
hasta dónde homogeneizar los productos
características
Desarrollo y difusión del conocimiento. Conocimiento desarrollado en conjunto y compartido en todo el mundo, con el aprovechamiento de áreas de competencia y especializaciones de las unidades locales.
Papel de las subsidiarias en el exterior. Contribuciones diferenciadas para operaciones mundiales integradas en producción, tecnología, marketing, etcétera.
Configuración de la estructura. Actividades y recursos dispersos entre muchos países, pero operando de manera interdependiente y aprovechando las especializaciones y vocaciones de cada unidad local
organizaciones multinacionales: las que son centralizadas han aumentado la autonomía de sus sucursales internacionales para adaptarse a las necesidades de los mercados locales
empresas multinacionales se capaciten para atender simultáneamente las demandas estratégicas de adaptabilidad y de economías de escala
las características de los productos hasta la configuración organizativa
equilibrio dinámico entre uniformidad y diversidad
las estrategias de globalización, cuando son adecuadas y exitosas, se tornan una ventaja competitiva de largo plazo, porque no pueden ser reproducidas de manera genérica, aun por empresas competidoras
objetivos
aumento de ventas en el mercado local a través de complementación de la línea de productos o expansión de las ventas internacionales.
actualización tecnológica
mejora de la eficiencia operativa
procura desarrollar asociaciones formales o informales con proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y con competidores internacionales.
Empresas con actuación local pueden integrar sus actividades al comercio internacional
aplicado de forma plena por multinacionales que actúan en diversos países, ya que, a través de la integración de sus actividades internacionales, pueden alcanzar economías de escala
Características de los mercados
los consumidores tienden, cada vez más, a presentar necesidades homogéneas, que podrían ser atendidas por las empresas con productos "globales" o uniformes.
"mercado global", fenómeno que resulta de la integración económica internacional y de la homogeneización cultural provocada por los medios de comunicación de masas
demanda estratégica d un negocio, características y necesidades del mercado donde áctua
Características de las Organizaciones Multinacionales
multinacional descentralizada
desarrollado y mantenido en cada unidad local
identificar y aprovechar oportunidades locales
descentralizada y autosuficiente a nivel local
multinacional centralizada
desarrollado y mantenido en la matriz
implementar estrategias de la matriz
centralizada en escala mundial
estructura organizativa
Desarrollo y difusión de conocimientos
Papel de las compañías subsidiarias en el exterior
Configuración de los recursos y activos.
La reorganización, revela el esfuerzo necesario a las grandes corporaciones para reposicionarse estratégicamente y concentrar esfuerzos en su negocio principal
ténicas: Kanban, Just-in-Time, Downsizing, la Tercerización
gradualmente se instala un movimiento de "desmontaje" de las grandes empresas, reingenieria.
aumento de las exportaciones de los países de Extremo Oriente para Europa y sobre todo para Estados Unidos, sector más afectados fue la industria automovilística de Estados Unidos
1970, la integración económica mundial aumentó la competición por los mercados nacionales
caída de las barreras aduaneras
formación de bloques económicos regionales
desconfianza del sistema financiero internacional en sus programas de ajustes económicos
capitales internacionales fluyen con velocidad entre países y mercados
avances en comunicaciones inmediatas, mayor capacidad gerencial
comunicación vía satélite
Pérdida de valores culturales nacionales, en aras de ampliar el mercado
Necesidad constante de actualización en diseño de producto, tecnología de producción y mecanismos de comercialización
Mayor dependencia tanto a nivel empresa como a nivel país,
Menores márgenes de utilidad unitario,
Disminución de los niveles de fidelidad de los consumidores hacia marcas y productos
aparición de una competencia mayor y mejor capacitada
Acceso más fácil y rápido a nuevas tecnologías, que permitan actualizar la planta productiva
Desarrollo de Recursos Humanos en habilidades gerenciales en el ámbito internacional
precios más bajos para el consumidor, así como mayor y variada disponibilidad de satisfactores
Obtención de economías de escala en producción y distribución,
segmentación de productividad para realizar cada proceso en la nación donde sea mas barato y practico
incremento de empresas multinacionales y de tratados de comercio internacional para facilitar la gestión comercial.
aumento de capacidad productiva, superávit de inventarios de mercancía.
1980 naciones industrializadas y 1990 Brasil
no pudo darse en la antigüedad por que no existían medios tecnologicos
posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte más conveniente hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen
Subtema
aspectos microeconómicos
aspectos macroeconómicos
transferencias de propiedad
uso y costumbres de los puertos
prácticas comerciales
modo de transporte
todos los modos
la forma de entrega
indirecta
directa
según lugar de venta
llegada
partida
COMÚN DENOMINADOR
código de abreviaciones
inclusión de términos INCOTERMS
embalaje siempre es del exportador
exportador suministra los bienes, contrato de compraventa, plazos de entrega y pago del importador por el valor del contrato
PUNTO CRÍTICO
Se presenta cuando en una operación de transporte de mercancías, se considera que el exportador (vendedor) ha hecho entrega de ellas al importador (comprador). En este momento, la obligación de todo transporte posterior que sea necesario realizar de esos bienes, el riesgo que de él se derive y su costo, se transfiere del primero al segundo.
1990
13 INCOTERMS al eliminar FOA, FOR/FOT y agregar DDU.
1980
FRC, DCP y CIP
1976
FOA
1967
DAF, DDP
1953
EXW, FOR/FOT, FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ.
definen dentro del marco de un contrato de compraventa internacional, los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportador (vendedor) y el importador (comprador), relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos.
documento de transporte multimodal DTM
COMBODOC
reglas uniformes de la CIC
conocimiento de embarque de transporte combinado
conocimiento de embarque
según el tipo de servicio marítimo
póliza de fletamento
carta de porte marítimo
según la consolidación d la carga
para contenedores
agrupamiento
según las rutas establecidas
transbordo
único
directo
según las reservas que contenga
con reserva
limpio
según la forma de recibo de la carga / mercancía
vencido
embarcado
recibido para embarque
según el titular del documento
cartas de porte
carta de porte aéreo
de porte carretero internacional
de porte ferroviario internacional
carnés aduaneros
declaración de tránsito carretero
el documento de "transporte internacional e mercancías por carretera - decisión 257"
nota de aviso de tránsito - nat
carné tir
carné tif
declaración de aduana
certificados
de sanidad
de seguro y/o poliza
de origen
facturas
consular
comercial
tipos
multimodal
acuático
más genérico
terrestre
ferroviario
elementos
servicio del porteador profesional a cambio de un flete
gestión comercial y técnica de la operación
transporte de la carga desde el punto de origen donde el transportador se hace responsable, hasta el destino final donde se hace la entrega
TRATADOS MULTILATERALES Y CONVENIOS SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA
TRANSPORTE MULTIMODAL
Convenio internacional de transporte multimodal
TRANSPORTE AÉREO
SECRETARIO GENERAL DE LA OACI
TRANSPORTE MARÍTIMO
OMI
UNCTAD
Reglas de Hamburgo
TRANSPORTE TERRESTRE
33 ACUERDOS Y PROTOCOLOS
25 CONVENIOS
TERCERA ETAPA
MODOS DE TRANSPORTE
ACUÁTICO
congestión portuaria
frecuencia de los servicios
accesibilidad a puertos lejanos
continuidad en las operaciones 7*24*365
flexibilidad de los tipos de carga
FERROVIARIO
SAQUEO
MANTENIMIENTO DE VIAS Y LOCOMOTORAS ALTO
TRASLADO DE GRAN CANTIDAD DE CARGA
DOCUMENTACIÓN DE TRANSPORTE BÁSICA
ALTAS VELOCIDADES DE TRANSPORTE
COSTOS FIJOS Y VARIABLES RELATIVAMENTE BAJOS
CARRETERO
regulación estatal en vías
congestiones de tráfico
no cubre distancias extremadamente largas
documentación y aduanas
costos de embalaje
seguridad
prontitud
accesibilidad
versatilidad
AÉREO
DESVENTAJAS
restricciones muy altas en materia de seguridad
no viable para mercados de bajo valor unitario
cargas a granel
capacidad
VENTAJAS
cobertura del mercado
competitividad
velocidad
SEGUNDA ETAPA
PREPARACIÓN QUE LA CARGA REQUIERE
UNITARIZACIÓN
clasificación
portabarcaza
paletizada y contenedorizada
carga general de todo tipo
contenedorización
carga a granel
carga paletizada
carga de pequeña y gran dimensión
paletización
carga a granel en paleta tipo caja
carga general de pequeña dimensión
mejoras
países desarrollados con este tipo de transporte al 100%
beneficios para carga liquida y a granel
avances tecnológicos
antecedentes
valor de seguros más altos por manejo y posible daño de mayor cantidad de piezas individuales
costos más altos por manipulación manual
permanencia mas larga en los lugares de cargue y descargue
MARCADO
tipos de marca
de manipulación
informativa
estandar
recomendaciones básicas
conformidad
suficiencia
localización
indelebilidad
legibilidad
EMBALAJE
riesgos
térmicas y climáticas
físicas
mecánicas
despacho típico
local del importador
cargue en puerto
punto de desembarque
descargue del vehículo que trae la carga
punto de embarque
local del exportador
objtivos
permitir el traslado en mejores condiciones
facilitar el traslado de la carga
proteger las características de la carga
PRIMERA ETAPA
valor de la carga
valor intrínsico
uso final
valor agregado
valor neto
NATURALEZA
DIMENSIÓN Y PESO ESPECIAL
PELIGROSA
definición y clasificación del producto
modos de transporte
marítimo
aéreo
carretero
ferroviaro
FRÁGIL
almacenamiento y bodegaje
movimiento en el vehículo de transporte
cargue y descargue
PERECEDERA
cambio de patrones en hábitos de consumo
tecnología en refrigeración
ESTABLECER EL TIPO
GRANEL
SÓLIDA (SECA)
LIQUIDA
GENERAL
UNITARIZADA
CONTENEDORIZADA
PALETIZADA
NO UNITARIZADA
SUELTA
