Facultad de Ciencias administrativas y económicas.
GENERAR UN MAPA MENTAL CON LA HERRAMIENTA MINDOMO CASO MARCOPOLO S.A.
PERIODO:
MAYO 2020 - OCTUBRE 2020
NIVEL:
CUARTO NIVEL.
PARALELO:
GESTIÓN DE CALIDAD “D”
CATEDRATICO/A:
Ing. Alexandra Verduga Pino, Ph. D.
NOMBRE:
Esmeralda Barberan Damaris Elizabeth
PRÁCTICA DE APLICACIÓN Y EXPERIMIENTACIÓN DE APRENDIZAJES
Caso Marcopolo S.A
Países y distribución.
1 en China, 1 en Sudáfrica y 1 en Egipto.
2 en la India, 1 en Colombia, 1 en México,
4 en Australia, 3 en Brasil, 2 en Argentina,
En la actualidad es un conglomerado de 16 fábricas, y están distribuidas por el mundo de la siguiente manera
Norma ISO.
Marcopolo invierte en entrenamiento y nuevas tecnologías para controlar y/o minimizar los impactos ambientales decurrentes de su actividad.
La empresa posee las más importantes certificaciones, como ISO 14.001, OHSAS 18001/99 y SA 8000/01, entre otras.
Quienes la dirigen
El principal fundador fue Paulo Bellini y el presidente Mauro Bellini.
La empresa nació bajo el nombre de Nicola & Cia Ltda; con ocho socios y quince empleados.
FUNDACIÓN
Fundado en 1949
Es un fabricante de autobuses.
Procesos.
Y grancantidad de tiempo para adaptar el chasis y transformar la madera en carrocería para autobús.
Hacer una carrocería de autobús exigía, además de esfuerzo.
Surgen los chasis especialmente hechos para autobús.
Fabricación.
el punto clave para el crecimiento de la empresa, cuyo trabajo, en ese entonces artesanal, pasó a ser industrial y especializado.
La madera, con la que en ese entonces era hecha la estructura de la carrocería, fue sustituida por el metal.
Ubicación.
Fue una de las primeras industrias brasileñas en fabricar carrocerías para autobuses, las cuales inicialmente eran de madera.
Su país es Brazil, su sede en Caxias do Sul, Río Grande del Sur
Historia.
El nombre de la empresa es un homenaje al navegador italiano Marco Polo, que ha pasó 24 años integrando culturas y explorando nuevos caminos.
En 1949 comenzó su historia de nombre de Nicola. En 1950 se caracterizó por la producción de las primeras carrocerías de acero en 1952 y por el aumento de la producción, que hizo necesaria la transferencia de la empresa al barrio Meseta en 1957.
