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Categorias: Todos - gravedad - resistencia - aire - energía

por jose gutierrez 14 anos atrás

355

tutorial 9

El rendimiento de una bicicleta está influenciado por varios factores que causan resistencia y pérdida de energía. La fricción en los ejes y la transmisión puede ser mitigada mediante un buen mantenimiento, engrase y ajuste de las piezas.

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Pérdidas de energía

R3 Por estas causas:

Flexión o deformación (falta de rigidez)

Calor

Acertar con la ropa adecuada en cada ocasión.

Elección de una bici algo rígida

Piezas bien ajustadas

Resistencia por la gravedad

R5 = m.g.h/l Para:

R5 = resistencia por la gravedad.

m = masa total (bicicleta y ciclista)

g = constante de atracción de la Tierra.

h/l = altura que ascendemos cada unidad de distancia (pendiente).

g es constante y h/l lo da el perfil del circuito

Sobre todo: ¡un cuerpo ligero! bajo % de grasa corporal

Una bici ligera

Sólo afecta para ascensos

Resistencia por fricción

R2 = rozamientos varios... /r . Para:

Transmisión.

Eje de pedalier.

Ejes de los pedales.

Ejes de las ruedas (bujes).

r = radio de cada elemento de giro.

Ruedas mayores (dudoso de nuevo)

Vigilar desgaste de piezas

Buen ajuste y sin holguras.

Buen engrase en todo.

Resistencia del aire

R4 = S.Cx.D/2.V2 Para:

R4 = resistencia del aire

S = superficie frontal

Cx = coeficiente de penetración aerodinámica

D = densidad del aire

V2 = velocidad de desplazamiento al cuadrado.

V. Resulta que cuanto más corremos, más nos va a costar pedalear.

D. Nada que hacer al respecto

Cx. Es imposible saber si acertamos, ruedas muy aerodinámicas, ropa ajustada y evitar "flecos"

S. Buscar una postura recogida, bastante plana y muy agrupada

Resistencia de rodadura

R1 = P.S/r Para:

R1 = resistencia encontrada.

P = peso bici + triatleta.

S = superficie de contacto de cada rueda.

r = radio de la rueda

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Acertar con la ropa adecuada en cada ocasión.

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Resistencia por la gravedad

g es constante y h/l lo da el perfil del circuito

Sobre todo: ¡un cuerpo ligero! bajo % de grasa corporal

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Resistencia por fricción

Ruedas mayores (dudoso de nuevo)

Vigilar desgaste de piezas

Buen ajuste y sin holguras.

Buen engrase en todo.

Resistencia del aire

V. Resulta que cuanto más corremos, más nos va a costar pedalear.

D. Nada que hacer al respecto

Cx. Es imposible saber si acertamos, ruedas muy aerodinámicas, ropa ajustada y evitar "flecos"

S. Buscar una postura recogida, bastante plana y muy agrupada

Resistencia de rodadura

Ruedas menores (dudoso por otros factores)

Ruedas finas y bien hinchadas

Bici ¡y cuerpo! ligeros

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V. Resulta que cuanto más corremos, más nos va a costar pedalear.

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