REACTIVACIÓN DE LA RUTA TRANSISMICA DEL PERIODO DEPARTAMENTAL

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PERIODOS HISTÓRICOS DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ

după NAYDETTE PÉREZ DE NEVILLE

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REACTIVACIÓN DE LA RUTA TRANSISMICA DEL PERIODO DEPARTAMENTAL

CANAL FRANCES 1880 - 1889

Causas de su fracaso

fue un proyecto de canal a Nivel del Mar (no de exclusas)

Enfermedades

Fiebre amarilla

Malaria

Malversación de fondos (no conocían el relieve)

Terremoto de 1882 causo daño a las obras construidas

Fue dirigido por Fernando de Lesseps con la Cía. Universal del Canal Interoceánico.

fiebre del oro - 1848

UTILIZACIÓN DE TABOGA Y EL MORRO COMO PUERTO

Se utilizaba para:

Transportar correos

Transportar pasajeros ocasionalmente

Transportaban productos

MOVIMIENTO MIGRATORIO MASIVO

Travesías por:

Camino selvático, caluroso, costoso y abrupto

Ferrocarril Transoceánico 1,850 - 1,855

Hechos

Construcción entre 1850 y 1855

Su importancia fue:

hasta 1869, cuando EE.UU. construye su propio ferrocarril

Utilizo primero mano de obra CHINA y después mano de obra AFROANTILLANA

Incidente de la Tajada de Sandia 15 de abril de 1856, próximo a la estación del ferrocarril

Unió las ciudades de Panamá y Colón (Aspinwall)