arabera Gerencia Operaciones 2 years ago
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Honelako gehiago
Tipos de Incidentes.
Daños.
Extravíos /Faltantes.
Cruces de de entregas
Errores de Facturación.
Bultos Sin Facturar.
No se cuadran con Remisión.
Liquidación sin cuadre de remisión.
bultos especiales.
Retrasos en entregas al Destinatario.
Cliente entrega tarde la recolecta.
Mala atención al clientes (Actitud).
Embalaje.
Bultos abiertos.
Llenado incorrecto de POD.
Extravíos de POD.
Liquidación de POD incompleta.
Daño mecánico en la flota.
Ausencia del Personal.
Falta de Personal.
Equipamiento del personal.
Falta de equipamiento informáticos.
Falta de capacitación.
Accidentes de Flota.
Subsidios, Permisos y Rotación del Personal.
Errores en el marbete del cliente.
Clientes que entregar carga retrasadas.
Extravíos de Retornos (Facturas/ Esquelas).
SERVICIOS ESPECIALES A CLIENTES.
ORIFLAME.
BAC.
FICOHSA.
LA FISE.
BDF.
2WTRADE.
TV OFFER.
UNIMARK
DISATYR.
IML.
Falta de capacidad de Procesamiento.
Picos de Facturación.
Durante el proceso de cuadre en CEDI, se detecta un cruce de bultos, es responsabilidad del auxiliar o viajador, notificarlos al Supervisor, quien dará seguimiento hasta finalizar la operación nocturna.
Si el bulto no apareció, deberá quedar reportado en el informa del cierre, para que el supervisor diurno de seguimiento durante el día.
Si el bulto sigue extraviado, se someterá al proceso de reclamo.
Si el bulto se detecto dañado, el coordinador valorara el nivel del daño, para determinar si este puede viajar y ser entregado a su destinatario, de lo contrario quedara en CEDI para posteriormente someterlo al proceso de reclamo.
Se deberá consensuar con el área de SAC y coordinado, el hacer viajar un bulto.
Todos incidentes de facturación deben ser notificados al Supervisor Nocturno, esto para gestionar la corrección en apoyo del supervisor diurno.
Es responsabilidad del Supervisor nocturno, capacitar y Amonestar al personal de facturación.
Si el área de C&C o SAC requieren de una remisión para poder dar respuesta al cliente, deberán solicitarla al Supervisor de turno.
Programación de recolectas especiales, frágiles o de gran volumen, fuera de los horarios ya establecidos (3pm a 10pm)
Todas los incidentes como recolectas tardías o no realzadas, deberán ser notificadas a los principales lideres de operaciones, el responsable de dar respuesta al incidente sera el Líder de recolección.
